聽 到朋友兩句不到就唉聲嘆氣，就知道生意難做得有多恐怖。其實，禤中怡早已聽到噩耗，話說貨櫃碼頭近來靜到不得了，傳說淡靜的情況，比當年的沙士爆發時期更 甚！無他，海外市場萎縮，需求下降，出口運輸業怎會有好日子過，聽聞珠海有間貨櫃箱製造廠，更已經早在去年底停工，以免積壓過多存貨。
內地昨日話2月出口急跌近26%，雖然市場已預期會倒退，但估計幅度約17%，相信數字已明確反映出口情況有多惡劣，加上入口亦減少24%，終於明白以出口為主的製造行業，正經歷一個多麼寒冷的嚴冬。
廠商朋友大吐苦水，話農曆新年一過，工人陸續回來，可惜訂單卻未見增加，生意只有以往同期的三成左右，若果可以有四成生意，就已經算是理想了，這種慘淡情況長此下去，恐怕繼去年下半年爆發廠家倒閉潮後，可能最快於月中又出現大型裁員風潮，大量工人將飯碗不保。
朋 友話，其實廠家已經找尋方法，實行自救，以他的工廠為例，早已於去年開始瘦身，工人數目由6,000人，減至現時1,500人，足足削減了75%之多，同 時與員工達成協議，在無工開的日子，就會讓他們放無薪假期。禤中怡以為像香港的企業般，每月放兩至三日無薪假，朋友亦話，假期日數差不多，但是以每個星期 計！
按照這種趨勢，朋友估計可能要捱至5月才有較像樣的訂單，奈何內地政府顯然沒有政策支援，可能要待廠商真的倒閉後，才肯出手安撫那些 失業大軍。朋友嘆道，早知面對死捱下去的局面，反之羨慕去年如合俊(2700)等大廠快快結業，可能今日不用吊鹽水，但情況若持續，可能真的連自己也捱不 下去，加入結業大軍。
不過，入口商的存貨理應也在這幾個月消化得七七八八，為何仍是一潭死水？朋友話，外需確實疲弱外，最大問題就是產量過剩的問題仍未解決，無論電器、高價成衣等都仍有不少存貨，所以怎樣走出困局呢？
若 果有留意，近期多隻實力工業股如德昌電機(179)和精電國際(710)發盈利警告，多少與他們從事與汽車業相關產品製造業務有關，奈何全球汽車業萎縮而 大受打擊，而信利國際(732)昨日亦發盈利警告，收益料大跌，主因不外乎去年第四季收益急劇減少、更要為製成品降價而為存貨減值。
這些工業股業務算實在，但也敵不過市場急速冷卻的環境，而今次能否擺脫困局，似乎並非競爭力問題，反而要看企業的現金燃燒速度，因為即使有多厲害的技術和產品也無用，如果需求不能提升，便根本無法賣出去。
